Witamy w RAF Turbo DPF
Zajmujemy się regeneracją turbosprężarek, filtrów DPF, wtryskiwaczy i pomp wtryskowych. Prowadzimy też mechanikę samochodową — wymianę rozrządów, olejów i filtrów, naprawy hamulców i zawieszenia — oraz diagnostykę komputerową.
Ponad dwadzieścia lat praktyki w Zawierciu
RAF Turbo DPF to warsztat prowadzony przez Rafała Markiewicza w Zawierciu. Przez ponad dwadzieścia lat przez nasze stanowiska przeszły tysiące części z samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych oraz z maszyn budowlanych i rolniczych.
Każde zlecenie zaczynamy od pomiaru i rzetelnej oceny, czy naprawa ma sens. Po naprawie wykonujemy pomiar kontrolny, wynik dokumentujemy na wydruku, a na wykonaną usługę udzielamy gwarancji na piśmie.
- Doświadczenie w branży
- 20+ lat
- Gdzie nas znajdziesz
- Mrzygłodzka 111
42-400 Zawiercie
24–48 h
Typowy czas realizacji
8 000+
Naprawionych części
12 mies.
Gwarancji na naprawę
Regeneracja turbosprężarek
Wszystkie typy — od osobowych po ciężarowe i maszynowe. Turbosprężarkę rozbieramy, sprawdzamy wał i łożyska, wymieniamy uszczelnienia i zużyte elementy, a rdzeń wyważamy. Pomiar przed naprawą i po niej, na koniec wydruk z wynikami.
Co robimy
- Rozbiór i ocena zużycia wału, łożysk i kadłubów
- Nowe łożyska, uszczelnienia i pierścienie
- Wyważanie dynamiczne rdzenia
- Geometria zmienna i aktuatory — czyszczenie, regulacja i wymiana
- Pomiar kontrolny i wydruk z wynikami
Kiedy przywieźć turbosprężarkę
- Spadek mocy i wolniejsze przyspieszanie
- Niebieskawy lub czarny dym z układu wydechowego
- Gwizd, wycie albo metaliczne dźwięki podczas pracy
- Rosnące zużycie oleju
- Tryb awaryjny silnika i błędy ciśnienia doładowania
Samochody osobowe, dostawcze i ciężarowe oraz maszyny budowlane i rolnicze. Nie wiesz, czy winna jest turbosprężarka? Sprawdzamy ją przed przyjęciem zlecenia i mówimy wprost, czy naprawa ma sens.
Zadzwoń po wycenę turbosprężarkiCzyszczenie filtrów cząstek stałych DPF i FAP
Zapchany filtr wypłukujemy z sadzy, popiołu i oleju, zamiast wycinać go albo kupować nowy. Przepływ mierzymy przed czyszczeniem i po nim, a wynik dostajesz na wydruku.
Co robimy
- Pomiar przepływu i oporu przed czyszczeniem i po nim
- Mycie na mokro i ultradźwiękami
- Wypłukanie sadzy, popiołu i oleju z wkładu
- Wydruk z wynikami i gwarancja na piśmie
Kiedy przywieźć filtr
- Świeci kontrolka filtra DPF albo silnika
- Samochód wchodzi w tryb awaryjny i traci moc
- Wypalanie filtra się nie kończy albo jest przerywane
- Rośnie zużycie paliwa, a poziom oleju stale się podnosi
- Błędy ciśnienia różnicowego lub zapchania filtra
Filtry DPF i FAP do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych oraz maszyn. Nie wiesz, czy winny jest filtr? Sprawdzamy, czy problemem jest wkład, czujnik czy coś innego. Jeśli czyszczenie nie ma sensu, mówimy to wprost.
Zadzwoń po wycenę czyszczeniaRegeneracja wtryskiwaczy i pomp wtryskowych
Wtryskiwacze diesla i benzynowe oraz pompy wtryskowe. Każdy element sprawdzamy osobno na stole probierczym — dawkę, przelew i szczelność. Zużyte części wymieniamy na nowe i ustawiamy dawkę od nowa. Na koniec otrzymujesz wydruk z wynikami.
Co robimy
- Próba na stole probierczym — przed naprawą i po niej
- Rozbiór, mycie ultradźwiękowe i pomiar zużycia
- Nowe rozpylacze, elementy tłoczące, uszczelnienia i podkładki
- Ustawienie dawki i nowe kody korekty do sterownika
Kiedy przywieźć wtryskiwacze albo pompę
- Utrudniony rozruch silnika, zwłaszcza na zimno
- Nierówna praca na wolnych obrotach
- Dym z układu wydechowego i większe zużycie paliwa
- Stuki, szarpanie i spadek mocy
- Świeci kontrolka silnika, błędy od przelewu lub ciśnienia paliwa
Bosch, Delphi, Denso, Siemens (VDO), Continental. Common Rail, pompowtryskiwacze, wtrysk bezpośredni benzyny, pompy rzędowe i rotacyjne. Nie wiesz, który element jest uszkodzony? Sprawdzamy cały komplet i informujemy, co da się naprawić, a co wymaga wymiany.
Zadzwoń i opisz objawy
Diagnostyka komputerowa
Zanim cokolwiek wymienisz albo naprawisz, sprawdzamy, co naprawdę jest przyczyną. Podłączamy sterownik, odczytujemy błędy i parametry na żywo, a część mierzymy — dopiero potem podajemy cenę.
Odczyt błędów sterownika
Pełny odczyt kodów usterek ze sterowników silnika i układów pomocniczych, z wyjaśnieniem, co one oznaczają.
Parametry na żywo
Ciśnienie doładowania, ciśnienie paliwa, korekty wtryskiwaczy i dane z czujników odczytywane podczas pracy silnika.
Układ filtra cząstek stałych
Ciśnienie różnicowe, stopień zapchania i przebieg wypalania — czy winny jest filtr, czujnik czy sterowanie.
Doładowanie i układ paliwowy
Pomiar ciśnienia i przepływu, sprawdzenie siłowników i zaworów oraz szukanie nieszczelności.
Raport przed naprawą
Dostajesz opis wykrytych usterek i wycenę. Jeśli naprawa nie ma sensu, mówimy o tym wprost.
Warsztat samochodowy
Poza regeneracją części prowadzimy zwykły warsztat: naprawiamy i serwisujemy samochody, a części po regeneracji montujemy od razu na miejscu. Jedno miejsce od diagnozy do odbioru.
- Wymiana oleju i filtrów, przeglądy okresowe
- Hamulce, zawieszenie i układ kierowniczy
- Wymiana rozrządu, sprzęgła i koła dwumasowego
- Układ wydechowy i układ chłodzenia
- Montaż turbosprężarek, wtryskiwaczy, pomp wtryskowych i filtrów DPF
- Naprawy wynikające z diagnostyki komputerowej
Zajrzyj do warsztatu
Nie widzisz na liście swojej usługi? Zadzwoń i opisz problem — powiemy, czy możemy się nim zająć.
Mrzygłodzka 11142-400 ZawiercieZadzwoń do warsztatu
Jak to wygląda
Od kontaktu do odebrania części.
- 1
Dzwonisz albo przyjeżdżasz
Zadzwoń i opisz problem albo przyjedź do naszego warsztatu w godzinach otwarcia.
- 2
Sprawdzamy część i podajemy cenę
Mierzymy przepływ, luzy i stan wkładu, a potem podajemy cenę. Jeśli naprawa nie ma sensu, poinformujemy o tym wprost i nie pobierzemy opłaty za sprawdzenie.
- 3
Naprawiamy
Czyszczenie albo pełny rozbiór z wymianą zużytych części. Uszczelki, łożyska i rozpylacze zawsze nowe, nigdy z odzysku.
- 4
Odbierasz część
Pomiar kontrolny, wydruk z wynikami przed i po, montaż na życzenie. Część wraca do Ciebie z gwarancją na piśmie.
Dlaczego naprawa, a nie nowa część
Kosztuje ułamek nowej części
Naprawa wychodzi znacznie taniej niż nowy filtr, turbina, pompa czy komplet wtryskiwaczy. A część po naprawie pracuje tak, jak powinna.
Bez wycinania i przeróbek
Wycięty DPF to utrata homologacji i niezaliczony przegląd. Czyścimy filtr tak, aby pojazd pozostał zgodny z normą emisji spalin.
Pomiar zamiast obietnic
Każdą część mierzymy przed naprawą i po niej. Otrzymujesz wydruk z wynikami, a nie zapewnienie, że powinno być dobrze.
Gwarancja na piśmie
Na każdą naprawę wystawiamy dokument gwarancyjny. Reklamacje rozpatrujemy w warsztacie — nie odsyłamy Cię do producenta.
Częste pytania
Ile trwa naprawa?
Zwykle 24–48 godzin od dnia, w którym część do nas trafi. Jeśli zostawiasz cały samochód, dochodzi jeszcze demontaż i montaż. Pilne zlecenia ustalamy telefonicznie.
Czy każdy filtr da się uratować?
Nie. Pęknięty, stopiony albo wypalony wkład nadaje się już tylko na wymianę. Widzimy to przy sprawdzeniu i mówimy, zanim zaczniemy pracę.
Czy muszę samodzielnie zdemontować część?
Nie. Możesz przyjechać całym samochodem — zdemontujemy i zamontujemy część na miejscu. Jeśli część jest już zdemontowana, przywieź ją do warsztatu.
Po czym poznać, że wtryskiwacze lub pompa są uszkodzone?
Silnik trudno uruchamia się na zimno, pracuje nierówno na wolnych obrotach, dymi lub zużywa więcej paliwa. Pewność daje dopiero próba na stole probierczym — sprawdzamy cały komplet i wskazujemy, który element wymaga naprawy.
Czy po naprawie trzeba kasować błędy?
Tak, wykonujemy to my. Po montażu kasujemy adaptacje i licznik popiołu, a w razie potrzeby wymuszamy regenerację. Jest to wliczone w cenę usługi.
Czy trzeba się wcześniej umawiać?
Nie. Możesz zgłosić się w godzinach otwarcia. Telefon przed przyjazdem pozwala nam od razu powiedzieć, czy warto zabrać część ze sobą.
Czy obsługujecie warsztaty i firmy z flotą pojazdów?
Tak. Warsztaty i firmy z flotą obsługujemy w pierwszej kolejności, z jedną fakturą zbiorczą i stałymi cenami. Warunki ustalamy indywidualnie.
Czy naprawiacie części z maszyn budowlanych i rolniczych?
Tak. Turbosprężarki, wtryskiwacze i pompy wtryskowe z ciągników, koparek, ładowarek czy wózków widłowych regenerujemy tak samo jak te z samochodów. Maszyna nie musi przyjeżdżać — wystarczy przywieźć zdemontowaną część.
Zadzwoń albo przyjedź
Zadzwoń po wycenę albo odwiedź warsztat — z częścią lub całym samochodem.
- Telefon
- +48 697 319 424
- raf-turbo@op.pl
- Adres warsztatu
- Mrzygłodzka 111
42-400 Zawiercie - Godziny otwarcia
- Pon.–Pt. 8:00–17:00 · Sob.–Niedz. nieczynne